KAWAZAKI NINJA 250
FICHA TÉCNICA
Motor 4 tempos, 2 cilindros paralelos, refrigeração líquida
Cilindrada 249 cc
Diâmetro x curso 62,0 x 41,2 mm
Taxa de compressão 11,6:1
Sistema de válvulas DOHC, 8 válvulas
Potência máxima 24 KW {33 CV} / 11.000 rpm
Torque máximo 22 N•m {2,24 kgf•m} / 8.200 rpm
Sistema de combustível Injeção eletrônica
Sistema de ignição Bateria e bobina (ignição transistorizada)
Sistema de partida Partida elétrica
Sistema de lubrificação Lubrificação forçada (cárter úmido)
Transmissão 6 velocidades
Sistema de acionamento Corrente de transmissão
Relação de redução primária 3,087 (71/23)
Relação da 1ª marcha 2,600 (39/15)
Relação da 2ª marcha 1,789 (34/19)
Relação da 3ª marcha 1,409 (31/22)
Relação da 4ª marcha 1,160 (29/25)
Relação da 5ª marcha 1,000 (27/27)
Relação da 6ª marcha 0,893 (25/28)
Relação de redução final 3,071 (43/14)
Sistema de embreagem Multidisco, em banho de óleo
Tipo de quadro Tubular diamond em aço de alta elasticidade
Inclinação / Trail 27° / 85 mm
Suspensão dianteira Garfo telescópico de 37 mm
Suspensão traseira Uni-Trak com amortecedor a gás,
com pré-carga ajustável em 5 modos
Curso da suspensão dianteira 120 mm
Curso da suspensão traseira 130 mm
Pneu dianteiro 110/70-17M/C (54S)
Pneu traseiro 130/70-17M/C (62S)
Freio dianteiro Disco de 290 mm em forma de pétala,
pinça com pistão duplo
Freio traseiro Disco de 220 mm em forma de pétala,
pinça com pistão
Ângulo de direção 35° / 35°
Dimensões C x L x A 2.085 mm x 715 mm x 1.115 mm
Distância entre eixos 1.400 mm
Distância do solo 130 mm
Altura do assento 775 mm
Capacidade do tanque 17 litros
Peso a seco 170 kg
Kawasaki ZX-6R Ninja
Motor: 4 tempos / tetracilíndrico / DOHC 16V / 599 cc / refrigeração líquida
Alimentação: injeção eletrônica
Ignição: eletrônica digital
Partida: elétrica
Diâmetro/curso (mm): 67/42,5
Taxa de compressão: 13,3:1
Potência (cv a rpm): 128 a 14000
Torque (mkgf a rpm): 6,8 a 11800
Câmbio: 6 velocidades, transmissão final por corrente
Chassi: Quadro perimetral de alumínio
Suspensão Dianteira: invertida PBF com barras de 41 mm e totalmente regulável Traseira:monoamortecedor Uni-Trak totalmente regulável com ajuste de compressão
Freios Dianteiro: 2 discos de 300 mm com pinças de encaixe radial Traseiro: 1 disco de 220 mm com pinça de 1 pistão
Pneus Dianteiro: 120/70-17 Traseiro: 180/55-17
Dimensões
Comprimento (cm) 209
Altura/largura (cm) 111,5,5/70,5
Entre-eixos (cm) 140
Peso em ordem de marcha (kg) 191
Vão-livre (cm) 12
Altura do assento (cm) 81,5
Tanque (l) 17
Desempenho
0-100 km/h (s) 3,8
0-200 km/h (s) 11,3
0-1000 m (s/km/h) 21,4/242,6
De 40 a 70 km/h em 3ª (s) 2,4
De 60 a 90 km/h em 4ª (s) 2,7
De 80 a 110 km/h em 5ª (s) 3,2
De 100 a 130 km/h em 6ª (s) 3,1
Máxima na pista de testes (km/h) 252,7
Velocidade real a 100 km/h (km/h) 94,5
Consumo esportivo (km/l) 13,75
Consumo econômico (km/l) 15,21
Kawasaki ZX-10 Ninja
Motor: 4 tempos / 4 cilindros em linha / 16V DOHC / 998 cc / refrigerado a água
Alimentação: injeção eletrônica
Ignição: transistorizada
Partida: elétrica
Diâmetro x curso (mm): 76 x 55
Taxa de compressão: 13,0:1
Potência (cv a rpm): 201 a 13000
Torque (mkgf a rpm): 611,4 a 11500
Câmbio: 6 marchas, transmissão final por corrente
Chassi: Quadro: viga dupla de alumínio fundido
Suspensão Dianteira: telescópica hidráulica de 43 mm de diâmetro (tipo big piston) totalmente ajustável, com 120 mm de curso. Traseira: monoamortecida (back link), totalmente regulável, com 140 mm de curso
Freios Dianteiro: disco duplo tipo margarida, de 310 mm de diâmetro e pinças radiais de 4 pistões opostos.Traseiro: disco simples de 220 mm e pinça de pistão único
Pneus: Dianteiro: 120/70-17 Traseiro: 190/55-17
Dimensões
Comprimento (cm) 207,5
Altura/largura (cm) 111,5 / 71,5
Entre-eixos (cm) 142,5
Peso (kg) 198
Vão-livre (cm) 13,5
Altura do assento (cm) 81,3
Tanque (l) 17
Kawasaki Ninja ZX-14
Motor: 4 tempos / 4 cilindros / 16V DOHC / 1352 cc
Alimentação: injeção eletrônica
Ignição: bateria e bobina (ignição transistorizada)
Partida: elétrica
Diâmetro x curso (mm): 84 x 61
Taxa de compressão: 12,0:1
Potência (cv a rpm): 193 a 9500
Torque (mkgf a rpm): 15,7 a 7500
Câmbio: 6 marchas, transmissão final por corrente
Chassi: Quadro: monocoque de alumínio
Suspensão: Dianteira: garfo telescópico hidráulico invertido, 117 mm de curso Traseira: monoamortecida com links e regulagens; 122 mm de curso
Freios: Dianteiro: disco duplo de 310 mm tipo margarida, com pinça radial de 4 pistões opostos e ABSTraseiro: disco de 250 mm e pinça de 2 pistões opostos e ABS
Pneus: Dianteiro: 120/70-17 Traseiro: 190/50-17
Dimensões
Comprimento (cm) 217
Altura/largura (cm) 117 / 76
Entre-eixos (cm) 146
Peso (kg) 261 (ABS)
Vão-livre (cm) 12,5
Altura do assento (cm) 80
Tanque (l) 22
Desempenho
0-100 km/h (s) 3,2
0-200 km/h (s) 9
0-1000 m (s / km/h) 19,8 / 269,8
De 40 a 70 km/h em 3ª (s) 2,8
De 60 a 90 km/h em 4ª (s) 3,2
De 80 a 110 km/h em 5ª (s) 2,6
De 100 a 130 km/h em 6ª (s) 3,1
Máxima na pista de testes (km/h) 281,4
Velocidade real a 100 km/h (km/h) 94,5
Consumo esportivo (km/l) 14,50
Consumo econômico (km/l) 16,64